Dne 1. března byla víceúčelová celulózová loď „COSCO Maritime Development“, která patří společnosti COSCO Maritime Special Transport, dceřiné společnosti COSCO Shipping Group, naložena 2511 domácími značkami topného oleje a novými energetickými vozidly, jako je SAIC, 62 000 tun. JAC and Chery, byl oficiálně zahájen v Jiangsu Taicang Port International Container Terminal.
Tato plavba bude plnit úkol linkové linky Čína-Středomoří.Využije „speciální rámec pro skládací nákladní vozidla“ nezávisle vyvinutý společností COSCO Shipping k naložení více palivových a nových energetických vozidel vlastních značek, tranzitu přes přístav Pireus v Řecku a do Barcelony, Gioia tauro a Livorna.Uvádí se, že trasa je v současné době měsíční.V budoucnu může být podle potřeb zákazníků přidán přístav Rudého moře a může být zajištěna linková služba, která vyzařuje Středomoří a severní Afriku přes přístav Pireus v Řecku.
Prolomte úzké hrdlo exportní automobilové dopravy
V současnosti celkový objem vývozu vozidel z Číny nadále roste a exportní automobilová doprava naráží na „úzké místo“.Aby byl zajištěn hladký dodavatelský řetězec řetězce automobilového průmyslu, tuzemské lodní podniky zastoupené COSCO Shipping Group podle potřeb automobilových podniků vytvářejí personalizované a přizpůsobené komplexní služby dodavatelského řetězce automobilové dopravy a pomáhají v zámoří. rozvoj čínského automobilového průmyslu.Současně s využitím konvenčních automobilových lodí k přepravě exportu jsme inovativně vyvinuli nové modely, jako jsou víceúčelová lodní speciální nákladní vozidla s rámem, kontejnerová přepravní vozidla atd., které slouží čínské exportní automobilové dopravě.
S cílem usnadnit hladké plavby „China Auto“, COSCO Shipping, největší speciální přepravní společnost na světě pod COSCO Shipping Group, zavedla nový model námořní dopravy „rámového dopravního nákladního vozidla“.Od srpna 2022 COSCO Maritime Intelligence, sesterská loď COSCO Maritime Development, provedla první misi „rámového dopravního nákladního vozidla“, společnost dokončila 30 plaveb „rámového dopravního nákladního vozidla“ a přepravila více než 32 000 vývozních nákladní vozidla do východní Jižní Ameriky, západu Jižní Ameriky, severozápadní Evropy, Rudého moře + Středozemního moře, Afriky a dalších regionů prostřednictvím téměř 14 000 speciálních rámů.
Uvádí se, že tento „speciální rám skládacího nákladního vozidla“ je použitelný pro širokou škálu typů lodí, lze jej stohovat a nakládat do nákladového prostoru lodi, může plně využít kapacitu nákladového prostoru a usnadnit recyklaci;Operace zvedání a vykládání může být dokončena na kontejnerovém terminálu, aby se předešlo omezením terminálu ro-ro a usnadnilo se zákazníkům flexibilní výběr nakládacího a vykládacího přístavu podle jejich vlastních potřeb;Celý proces logistického provozu je přitom podobný jako u profesionální automobilové přepravy a je vstřícný k zákazníkům výrobců automobilů.
Podle statistik investovala COSCO Maritime Special Transport do konce roku 2022 celkem 33 lodí, aby plnily úkol „rámových transportních nákladních vozidel“, včetně 18 62 000 tunových víceúčelových celulózových lodí, 11 38 000 tunových víceúčelových lodí -účelové lodě a 4 víceúčelové lodě o kapacitě 29 000 tun.V roce 2023 se očekává, že společnost dokončí úkol přepravy 100 000 užitkových vozidel prostřednictvím rámové dopravy;Odhaduje se, že do roku 2025 společnost investuje asi 60 lodí, aby provedla úkol „rámových nákladních vozidel“, která mohou přepravit téměř 200 000 nákladních vozidel „na moře“.
Inovativní spolupráce mezi automobilovými podniky a lodními podniky k otevření celého řetězce exportní automobilové dopravy
S neustálým zlepšováním inovací, růstu, konkurenceschopnosti a síly značky čínského automobilu na globálním automobilovém trhu je komunikace mezi čínskými automobilovými podniky a zámořskými trhy stále častější a poptávka po bezpečné a efektivní přeshraniční přepravě je stále častější. také rostoucí.
Aby bylo možné uspokojit potřeby automobilových podniků, probíhá inovativní model spolupráce „automobilové podniky + přepravní podniky“.Rozumí se, že COSCO Shipping Group a SAIC, FAW, Dongfeng a další skupiny automobilových podniků také posílily spolupráci při vývozu kontejnerových vozidel na základě dlouhodobé spolupráce při přepravě kontejnerů na náhradní díly.Podle potřeb automobilových podniků při řízení logistiky celého vozidla vybudovaly lodní společnosti full-link službu pro přepravu celého vozidla na základě vazeb prostoru, rezervace, celnice, nakládky/vybalení celého vozidla, pojištění a dynamické sledování zboží po celou dobu životního cyklu přepravy.V současné době COSCO Shipping Group zřídila celkem 26 kompletních míst pro nakládku a vykládku vozidel na vlastním kontejnerovém nádraží v Šanghaji, Xiamen a Nansha s kontejnerovými terminály v Číně, v přístavu Piraeus v Řecku a přístavu Zebruch v Belgii v Evropě, na adrese vlastní kontejnerový terminál v Abu Dhabi, ve Spojených arabských emirátech na Středním východě, a na dalších domácích a zámořských firemních prodejnách, s neustálým rozšiřováním globálních obchodních potřeb domácích automobilových výrobních podniků a globální sítě full-link služeb.
Přizpůsobený diverzifikovaný dopravní systém „podle podnikových podmínek“
Rozumí se, že za účelem splnění různorodých přepravních potřeb různých automobilových podniků vytvořila COSCO Shipping Group tři způsoby automobilové dopravy založené na plné komunikaci, diskuzi a spolupráci s automobilovými podniky.
První je konvenční ro-ro loď (auto loď).COSCO Shipping v současné době provozuje pět lodí typu ro-ro ve vlastním vlastnictví, které v roce 2022 přepraví 52 000 čínských vozů vyvezených automobilovými loděmi. Aby se posílila záruka exportní kapacity automobilů, plánuje COSCO postavit 21 nových 7000-8600 lůžek s dvojím stáním. palivové automobilové lodě prostřednictvím financování leasingu a vlastní výstavby.
Druhá je víceúčelová loď (speciální rámová krabice).Aby bylo možné vyhovět potřebám rychlého rozvoje automobilového exportu automobilových zákazníků, China Ocean Shipping v srpnu 2022 nezávisle vyvinul „speciální rámec pro skládací komoditní vozidla“, který využívá víceúčelové lodě k nakládání automobilů na export.Od srpna do prosince 2022 bude víceúčelovými loděmi vyvezeno 23 000 vozidel.V současné době může být uvedeno do provozu 15 víceúčelových lodí na výrobu buničiny 62 000 dwt, z nichž 5 je ve výstavbě a plánuje se výstavba dalších víceúčelových lodí na výrobu buničiny.Každá loď může přepravit téměř 3000 osobních automobilů prostřednictvím „speciálního rámu pro skládací nákladní vozidla“, což odpovídá objemu dopravy malé a střední profesionální automobilové lodi.
Třetí způsob je námořním kontejnerem.Aby se zmírnil problém, že kapacitu lodí Ro-Ro nelze v krátkodobém horizontu výrazně zlepšit, aby se vyřešil problém přepravy automobilových podniků, začala společnost COSCO v červenci 2022 používat k přepravě celého vývozu vozidel kontejnerové lodě, přičemž 2- 4 vozidla na 40stopý kontejner.Od července do prosince 2022 budou kontejnerové lodě sloužit k přepravě 66 000 vozidel na export.V roce 2023 bude China Ocean Shipping i nadále využívat svých globálních služeb a výhod globální sítě k poskytování komplexních služeb zákazníkům z oblasti automobilového průmyslu od balení, celní deklarace a přepravy na místo určení.
Čas odeslání: březen-04-2023